Prevoznici iz Srbije, Crne Gore, Bosne i Hercegovine i Severne Makedonije započeli su danas, 26. januara u podne koordinisani protest na teretnim graničnim prelazima prema zemljama Evropske unije, izražavajući nezadovoljstvo zbog uvođenja EES sistema za evidenciju ulaska i izlaska, kao i zbog primene pravila o ograničenju boravka profesionalnih vozača iz trećih zemalja u šengenskoj zoni. Kako navode, nova pravila direktno ugrožavaju funkcionisanje transportne industrije i prete ozbiljnim poremećajima u lancima snabdevanja.

Prema ocenama organizatora protesta, zbog važećih propisa oko trećine transportnih kapaciteta privrede više nije u mogućnosti da nesmetano realizuje prevoz robe ka Evropskoj uniji. Protestne aktivnosti sprovode se na svim ključnim graničnim prelazima prema Šengenu, uključujući i prelaz Kelebija, gde prevoznici organizuju dežurstva i koordinaciju protesta.

Tihomir Dulić iz transportnog preduzeća „Prologis“ iz Subotice ističe da je suština problema u automatskom evidentiranju boravka profesionalnih vozača u Evropskoj uniji putem novog sistema, što dovodi do deportacija i zabrana ulaska.

– Vozačima se od trenutka ulaska u Evropsku uniju broje dani boravka. Ukoliko prekorače 90 dana u okviru 180 dana, sledi prinudna deportacija, često i hapšenje, kao i zabrana daljeg boravka u EU. Naši vozači nisu ni turisti, ni azilanti, ni ilegalni migranti – oni su ljudi koji rade svoj posao i transportuju robu – naglašava Dulić i dodaje da vozači koji rade na dužim relacijama potroše dozvoljenih 90 dana već tokom četvrtog meseca angažovanja, što transportne firme dovodi u gotovo nerešivu situaciju.

– To bi značilo da moramo da ostavljamo vozače kod kuće pre isteka dozvoljenog boravka i stalno ih rotiramo, što je u praksi nemoguće, nerentabilno i neisplativo – upozorava Dulić.

Prema njegovim rečima, vozači sa mađarskim ili hrvatskim pasošem nemaju ovaj problem, iako rade u srpskim transportnim firmama. Pravila Šengena su jasna, ograničenje važi samo za državljane trećih zemalja.  Prevoznici naglašavaju da cilj protesta nije blokada već skretanje pažnje na ozbiljnost problema. Prema najavama organizatora, obustava teretnog saobraćaja planirana je da traje sedam dana, uz napomenu da putnički saobraćaj nije ugrožen. Kroz granične prelaze propuštaju se isključivo pošiljke lekova, žive životinje, kao i oružje i eksplozivne materije.

– Nadamo se da će Evropska komisija uvažiti ozbiljnost situacije, jer su svi prelazi prema Šengenu blokirani. Protestu su se priključile i kolege iz regiona, a podršku su pružili i prevoznici iz Turske – navodi Dulić.

Predstavnik Poslovnog udruženja „Međunarodni transport“ Dušan Nikolić ističe da protest predstavlja poslednju meru nakon višemesečnih pokušaja da se problem reši institucionalnim putem.

– Pisali smo Evropskoj komisiji, ambasadama, imali sastanke, uključeno je i Ministarstvo spoljnih poslova. Ovo nije blokada, već protest i poslednji korak koji smo morali da preduzmemo – naglašava Nikolić i podseća da je sporno pravilo doneto pre 40 godine, još davne 1985. godine, u potpuno drugačijim okolnostima, te da danas više ne može da odgovori realnim potrebama savremenog transporta.

– Šengenske granice su došle na naše granice, a mi se više ne možemo uklopiti u 90 dana boravka u 180 dana. To je jednostavno nemoguće – kaže Nikolić.

Prevoznici upozoravaju da će posledice primene ovih pravila osetiti ne samo transportna industrija, već i kompletna privreda, kako u Srbiji, tako i u Evropskoj uniji.

– Mi ne govorimo o sebi, već o privredama. Ako se transport zaustavi, zaustavlja se i proizvodnja – od automobilske industrije do izvoza i uvoza osnovnih proizvoda – poručuje Nikolić i dodaje da je u čitavoj Evropi prisutna hronična nestašica profesionalnih vozača, te da zamena postojećeg kadra nije realna opcija.

– Ne možete preko noći zameniti hiljade obučenih vozača. Ako nas prisile, moraćemo da angažujemo ljude koji nemaju iskustva, što dodatno ugrožava bezbednost i kvalitet prevoza – zaključuje Nikolić.

Prevoznici poručuju da očekuju hitnu reakciju evropskih institucija i konkretan signal da će se pronaći sistemsko rešenje, kako bi profesionalni vozači bili izuzeti iz pravila koja, kako tvrde, ne prepoznaju specifičnosti njihovog posla.

foto:/LovaLova portal