Završena je izgradnja 4,2 kilometra biciklističke staze, izrađena je studija tržišta i turističkog proizvoda, a uz nju su razvijeni aplikacija i veb-sajt koji treba da doprinesu promociji cikloturizma duž rute EuroVelo 13, saopšteno je predstavljanjem rezultata projekta OPTI-BIKE 3, koji Grad Subotica realizuje u partnerstvu sa Gradom Tompom iz Mađarske.

Projekat „Zajednički razvoj prekograničnog biciklističkog turizma duž EuroVelo 13“ predstavlja nastavak prethodno uspešno realizovanih projekata OPTI-BIKE i OPTI-BIKE 2, sprovedenih u okviru Programa prekogranične saradnje Interreg–IPA Mađarska–Srbija. Vodeći korisnik je Grad Subotica, dok je projektni partner Grad Tompa. Pored infrastrukturnog dela, OPTI-BIKE 3 usmeren je na razvoj turističke ponude, predstavljanje istorijskog i kulturnog nasleđa ovog područja, promociju zdravih životnih navika i jačanje prekogranične saradnje.

Projektni menadžer OPTI-BIKE 3 i narodni poslanik mr Akoš Ujhelji istakao je da je infrastrukturni deo projekta praktično završen, pošto je asfaltiranje okončano, dok predstoji postavljanje vertikalne signalizacije.

– Izgradili smo 4,2 kilometra biciklističke staze, jedan most u Hajdukovu i jedno odmorište za bicikliste, koje ćemo opremati narednih dana. Postavićemo i dva brojača biciklista, jedan u Hajdukovu, a drugi na Paliću – rekao je Ujhelji i podsetio da je kroz OPTI-BIKE 1 izrađena projektno-tehnička dokumentacija za ukupno 20 kilometara biciklističkih staza, od kojih je do sada izgrađeno 14,5 kilometara, dok postoje planovi za nastavak ulaganja u ovu infrastrukturu.

– Želimo da u Šupljaku izgradimo još pet kilometara biciklističke staze, a imamo i projektno-tehničku dokumentaciju za biciklističku stazu u Partizanskoj bazi i Ulici 51. divizije. To su dugoročni planovi, ali ukoliko budemo imali priliku, apliciraćemo kod Evropske unije ili drugih nivoa vlasti za nastavak ovog projekta – naveo je Ujhelji.

Zamenica gradonačelnika Subotice Čila Goli ocenila je da dosadašnji rezultati doprinose reputaciji grada kada je reč o evropskim projektima, navodeći da je Subotica nedavno bila pozvana i na konferenciju u Budimpešti posvećenu biciklizmu i razvoju saobraćaja.

– Pozvani smo da učestvujemo u novim projektima i traženi smo kao potencijalni partner u budućim Interreg IPA projektima, što smatram dokazom da dobro radimo svoj posao – rekla je Goli.

Govoreći o razvoju biciklističke infrastrukture, ona je podsetila da Subotica ima dugu tradiciju biciklizma, kao i oko 50 kilometara biciklističke infrastrukture na teritoriji grada. Posebno je ukazala na potrebu da se u narednom periodu više pažnje posveti postojećim stazama u gradu, jer se njihovo stanje razlikuje od onih u pojedinim prigradskim naseljima.

– Situacija je takva da u prigradskim naseljima imamo jako dobre biciklističke staze, dok su u gradu u lošem stanju. Važno je da promovišemo ovaj vid saobraćaja, posebno među mlađim generacijama, kako bi bicikl mogli bezbedno da koriste za odlazak u školu i kretanje kroz grad – rekla je Goli i podsetila i na istorijske korene biciklizma u Subotici, posebno na Lajoša Vermeša, koji je u vreme kada ulice još nisu bile asfaltirane organizovao trke između Subotice i Čantavira.

Novi korak u razvoju biciklističke infrastrukture već je pripremljen kroz naredni Interreg IPA projekat Mađarska–Srbija, u saradnji sa mađarskom opštinom Ašothalom. Planirana je izgradnja još 1.040 metara biciklističke staze uz Palić, čime bi se postojeća ruta dodatno produžila i povezala sa turističkim potencijalima jezera. Autori studije, ekonomista mr Izabel Lanji Hnis i univerzitetski profesor dr Tibor Fazekaš, predstavili su deo rezultata koji se odnosi na tržište cikloturizma, održivi razvoj i bezbednost biciklista.

Fazekaš je ukazao da izgradnja biciklističkih staza ima značaj i sa aspekta bezbednosti saobraćaja, posebno imajući u vidu broj stradalih biciklista.

– U Srbiji godišnje gine otprilike do 50 biciklista, dok se broj povređenih kreće između 1.400 i 1.500. Mogućnost da bicikliste na neki način izmestimo sa javnih puteva i damo im mogućnost da se kreću biciklističkim stazama puno znači za bezbednost – rekao je Fazekaš.

Prema njegovim rečima, održivi saobraćaj predstavlja deo šireg koncepta odgovornog korišćenja ograničenih resursa, a biciklizam u tom okviru može da poveže zdrav način kretanja, saobraćajnu bezbednost i zaštitu životne sredine.

– Da bi se biciklistički saobraćaj dobro isplanirao, potrebni su planovi održive urbane mobilnosti, a za bezbedno kretanje biciklom potrebne su biciklističke trake i staze. U tom smislu povezujemo korisno i ugodno – zdrav način kretanja sa biciklima i društveni razvoj u održivom smislu – naveo je Fazekaš.

Poseban rezultat projekta predstavlja digitalna infrastruktura namenjena turistima i biciklistima. Studija „Analiza tržišta, kao i razvoj turističkog brenda i turističkog proizvoda cikloturizma duž rute EuroVelo 13“ objavljena je na sajtu Grada Subotice na srpskom, mađarskom i engleskom jeziku. Uz studiju je razvijena i mobilna aplikacija, trenutno dostupna za Android uređaje, dok je verzija za Apple uređaje u pripremi. Razvijen je i poseban veb-sajt putem kojeg će korisnici moći da pristupe sadržajima i preko računara, čime je projekat OPTI-BIKE 3 objedinio infrastrukturni i turistički deo projekta.

foto:/LovaLova portal